这是第二个博客分为两部分的系列文章对ESD保护OBD-II港口。读第一部分。
现在我们理解OBD-II接口和它所支持的协议,我们是在一个更好的位置来选择适当的TVS二极管ESD保护GPS追踪器通过OBD-II别针。16针,这是连接到电池(+ 12 v),需要一行电视能够通风装置保护二极管。Semtech的µClamp®1871 p是一个伟大的解决方案保障通风装置销从ESD的威胁。通风装置销需要电视二极管工作超过12 v电压,快速响应时间,低电压钳位,没有通风装置的保护销期间设备退化。µClamp1871P的工作电压是18 v,它有能力承受极高的静电电压的±30 kv(空气)和±30 kv(接触)按IEC 61000-4-2标准。µClamp1871P被装在一个小的1.6 x 1.0 x 0.57毫米包低导通电阻的0.05Ω。连接图见图2。
接下来,让我们来探索CAN总线保护。如前所述,可以高(销6)达到3.75 v和低(销14)下降到1.25 v时传输数据。所以他们生成一个2.5 v差分信号之间的线。可以保护标准高、低比其他别针有些不同。这些针差1 mbps的数据信号。因为它们高速差分数据行,TVS二极管应该保护OBD端口和电路瞬态事件期间,确保信号完整性通过维持低相间电容。虽然低电容不是考虑通风装置保护(销16),它是最重要的设计考虑销6 - 14和其他参数。SemtechµClamp2482SQ,双通道设备,可以保护高低线。µClamp2482SQ的操作电压24 v与最小击穿电压为26.5 v。这些电压足以保护可以收发器如果汽车的12 v电池需要一个从24 v电池在紧急情况下启动。 This also allows the OBD-II port to remain in a non-conducting state in the event of a short between the battery and signal lines. µClamp2482SQ provides transient protection to ESD events at ±30kV (Air) and ±30kV (Contact) as per the IEC 61000-4-2 standard. It has an extremely low capacitance of 15pF (Typical) and a dynamic resistance of 0.4Ω (Typical). µClamp2482SQ is available in an industry standard SOT23 package.
图2。可能的ESD保护车辆跟踪通过OBD-II端口选项
接下来是ISO 9141的保护要求川崎汽船(销7)和ISO 9141 L-Line(销15)。这些针的最大电压12 v和最大数据传输速率为10.4 Kbps。考虑这些需求,Semtech RClamp®1561魁人党是一个伟大的选择保护K和L线在一起。
最后,我们将讨论保护要求SAE J1850 PWM总线(+)和(-)。最大电压为5 v和最大数据传输速率为41.6 Kbps的SAE J1850 (PWM)线。SAE的最大电压J1850 VPW公共汽车时(+)和(-)7 v,和最大数据传输速率为10.4 Kbps。Semtech RClamp1561PQ可以用来保护SAE J1850线。RClamp1561PQ 15 v的工作电压在一个非常小的0402包。它提供了暂态保护±15千伏(空气)和±10 kv(接触)按照IEC 61000-4-2标准。RClamp1561PQ电容低0.3 pf(最大值)和动态电阻3.8Ω(典型的)。
作为以gps车辆跟踪系统变得越来越受欢迎,这些系统的制造商需要认真考虑如何有效地保护ESD激增的跟踪和帮助防止失败。车辆跟踪用户想要的最后一件事就是去体验损坏OBD-II港由GPS设备的使用。
Semtech TVS二极管的主要制造商,保护世界上许多最受欢迎的消费电子设备。其高效、可信的电视组合产品也能保护所有类型的车辆跟踪系统,使消费者享受平稳,问题自由和不间断移动跟踪应用程序的经验。
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