SurgeSwitch
通过其优越的夹紧和温度特性,SurgeSwitch产品线可以保护接口免受静电放电(ESD)和电过度应力(EOS)事件的影响。SurgeSwitch在额定峰值脉冲电流范围内提供几乎恒定的夹紧电压,并在工作温度范围内保持稳定。
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与首席解决方案架构师一起概述……
在2022年嵌入式世界大会上,在Digikey展台上……
HotSwitch®是Semtech的一款新产品系列,具有集成负载开关或eFuse,可保护电子系统免受典型电气瞬态和稳态故障条件的影响。主要是,HotSwitch设备根据需要打开或关闭电流流到电源轨道。它检测电涌,并通过断开负载与电源的连接来保护下游子系统。与此同时,Semtech的HotSwitch产品组合中的设备提供了增强的屏蔽,防止涌流、过压、欠压、反向电流、短路和超温故障。图1显示了HotSwitch设备如何保护系统。
读到现在美国交通部(USDOT)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布规定,从2018年5月1日起,要求所有汽车、suv、卡车和货车安装后视镜系统。事实上,直到最近,后视镜是许多车型中唯一使用的摄像头,被认为是一种出色的安全功能。在过去的几年里,现代汽车已经有了很大的发展,采用了创新的安全功能,包括盲点探测、环视监控和前向而且后方碰撞警告,车道保持辅助,自动停车辅助。这些功能利用摄像头和传感器,通过仪表盘显示器向驾驶员通报汽车及其周围环境。现在,高端汽车上至少有6个摄像头。车内可能会有视频显示系统,比如DVD播放器和供乘客使用的电视。
读到现在自20世纪初诞生以来,汽车工业已经发生了重大发展,采用了许多创新、变革和适应。现代汽车具有复杂的功能,如备用摄像头、功能齐全的信息娱乐系统、智能手机底座、GPS导航、蓝牙连接和其他一些高级功能。不仅如此,最近的一些车型还具备了自动驾驶、前后碰撞检测、自动停车等功能。很容易想象,汽车中使用的电子元件的数量正在激增。与此同时,电子元件小型化的要求正变得至关重要,以便为新元件腾出空间。
半导体行业正在生产无铅集成电路(ic)封装,为大量电子元件腾出空间,并满足现代汽车的安全性和可靠性要求。在封装后的组装过程中,印刷电路板(pcb)上的焊点缺乏可见性是一个很大的挑战。连接在包装下面,从顶部和侧面看不见。所以你不能确定IC是否充分地连接到PCB上。原始设备制造商(oem)一直在使用x射线机来检测不可靠的焊点。这样做既昂贵又耗时。
此外,这对于多层板或具有复杂布局和路由程序的板并没有被证明有效。每个汽车PCB在组装后都必须经过严格的自动视觉检查(AVI),以符合安全和可靠性标准。我们的目标是确保每个电气接头充分焊接和连接是可靠的。
汽车自问世以来已经取得了很大的进步。现代汽车包括自动驾驶和半自动驾驶、防抱死制动系统、电动助力转向、前后碰撞预警、车道辅助、自动泊车辅助和自动紧急制动。GPS导航、室内灯光、环绕摄像头、先进的信息娱乐系统、有源天线等先进功能是大多数现代汽车的标配。
读到现在在过去的九年里,自从我在Semtech工作以来,传输线脉冲(TLP)基础知识一直是我们新员工和客户最重要的培训主题之一。我们收到了许多关于为什么我们强调并广泛依赖TLP分析来为客户提供最佳解决方案的问题。TLP测试不能提供与IEC 61000-4-2或ESDA/JEDEC JS-001等行业标准所规定的完全相同的波形。它不能保证IC或系统能够通过所需静电放电(ESD)测试级别的抗扰测试。总是建议在TLP测试完成后,用防静电发生器验证所有结果。所以,为什么我们不简单地用我们的ESD发生器测试一切呢? ESD发生器对大多数工程师来说更熟悉,也被普遍接受。要回答这个问题,我认为重要的是要理解TLP不是IEC测试的替代品或升级版,而是作为ESD枪测试的补充分析工具。ESD枪测试只能告诉我们YES或NO,但是TLP可以帮助我们理解WHY和HOW。
读到现在