RClamp0522P
RailClamps是超低电容TVS阵列，旨在保护高速数据接口。该系列专门用于保护连接在高速数据和传输线路上的敏感部件，防止ESD(静电放电)、CDE(电缆放电事件)和EFT(电气快速瞬变)引起的过电压。
特性
- 高速数据线的ESD保护IEC 61000-4-2 (ESD)±15kV(空气)±8kV(接触)、IEC 61000-4-5(闪电)5A (8/20μs)、IEC 61000-4-4 (EFT) 40A (5/50ns)
- 为高速线路优化包装设计
- 材料设计
- 保护两条或四条I/O线
- 低电容:0.3pF典型(I/O到I/O)
- 低电压钳位
- 工作电压低:5V
- 固态硅雪崩技术188bet金博宝滚球
- 无铅，符合RoHS和WEEE标准
- 高清多媒体接口(HDMI)
- 数码视觉界面(DVI)
- 统一显示接口(UDI)
- DisplayPort™接口
- MDDI港口
- 串行总线
- eSATA接口
应用程序
包装
- SLP1610P4
- 3000台电脑。T一个pe & Reel
顺序码
- RClamp0522P。TCT
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美国交通部(USDOT)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)已发布规定，要求所有汽车、suv、卡车和货车从2018年5月1日起安装后视镜可见系统。事实上，直到最近，后视镜摄像头是许多汽车模型中唯一使用的摄像头，并被认为是一个优秀的安全功能。在过去的几年里，现代车辆有了显著的发展，采用了创新的安全功能，包括盲点检测、环绕视图监测和前进而且后碰撞警告，车道保持协助，自动停车协助。这些功能利用摄像头和传感器，通过仪表盘显示器向司机通报汽车及其周围环境。现在，在高端车辆上至少有六个摄像头。汽车上可能会有视频显示系统，比如为乘客准备的DVD播放器和电视。
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自20世纪初开始以来，汽车工业发生了显著的发展，采用了许多创新、变化和适应。现代汽车具有复杂的功能，如备份摄像头，全功能的信息娱乐系统，智能手机码头，GPS导航，蓝牙连接和其他一些高级功能。不仅如此，最近的一些车型还具备自动驾驶、前后碰撞检测、自动停车等功能。不难想象，汽车上使用的电子元件数量正在激增。同时，电子元件的小型化要求也越来越高，为新元件提供空间。
半导体行业正在生产集成电路(ic)的无铅封装，以为数量庞大的电子元件腾出空间，并满足现代车辆的安全性和可靠性要求。在封装后组装过程中，印刷电路板(pcb)上的焊点缺乏可视性是一个很大的挑战。连接在包的下方，从顶部和侧面都看不到。所以你不能确定IC是否与PCB充分连接。原始设备制造商(oem)一直在使用x射线机来检测不可靠的焊点。这样做既昂贵又耗时。
此外，这种方法在多层板或具有复杂布局和布线程序的板上并不有效。每辆车的PCB组装后都要经过严格的自动目视检测(AVI)，以符合安全可靠性标准。我们的目标是确保每个电气接头都得到充分的焊接和可靠的连接。
汽车自问世以来已经取得了很大的进步。现代汽车包括自动驾驶和半自动驾驶、防抱死制动系统、电动助力转向、前后碰撞预警、车道辅助、自动停车辅助和自动紧急制动。先进的功能，如GPS导航，内部情绪照明，环视摄像头，先进的信息娱乐系统，有源天线是大多数现代车辆的标准。
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我在Semtech工作了9年，传输线路脉冲(TLP)的基本知识一直是我们新员工和客户最重要的培训主题之一。我们收到了许多关于为什么我们强调并广泛依赖张力腿平台分析来为我们的客户提供最佳解决方案的问题。TLP测试不能提供IEC 61000-4-2或ESDA/JEDEC JS-001等行业标准规定的完全相同的波形。它不能保证集成电路或系统将通过静电放电(ESD)测试水平的免疫测试。建议在TLP测试完成后，使用ESD发生器对所有结果进行验证。所以，为什么我们不简单地用我们的ESD发生器来测试所有的东西呢? ESD发生器对大多数工程师来说更熟悉，也被普遍接受。要回答这个问题，我认为重要的是要理解TLP不是IEC测试的替代或升级，而是作为一种分析工具的ESD枪测试的补充。ESD枪测试告诉我们YES或NO，但是TLP可以帮助我们理解WHY和HOW。
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